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这个小长假，湖北各高速服务区、景区的充电桩是否充足？有没有出现“一桩难求”的现象？来看记者探访。

在沪渝高速仙桃服务区，眼前这座“充电宝”，是全省高速公路首座“光储充”一体化充电站。相对于普通充电站，这里的单枪充电功率提升了2到3倍，可同时满足30台新能源车充电需求。

新能源车主万谦：“感觉还挺（有）效率的，在这里20分钟左右就充满了。”

目前，全省高速服务区充电桩覆盖率达到了75%，基本每4个服务区就有3个配有新能源充电桩。加上端午出行以短途为主，车主高速服务区充电需求并不太大，沪渝高速各服务区均未出现排队充电现象。但在客流相对集中的景区，充电桩稍显紧张。在恩施州巴东县城景区电动车充电站，管理单位通过错峰充电、专桩专用的方式，兼顾日常运营与游客充电需求。

恩施州巴东县东顺伟业新能源客车公司负责人周祖顺：“每天上午10点半到12点，是景区公交车充电的时间，其他时间是出租车的充电的时间，私家车可以全天候充电。像节假日，这边可能出现充电桩爆满的现象，我们就引导私家车车主，选择在附近的国网充电站充电。”

与此同时，三四线城市充电桩覆盖不足，车主到家后充电难的问题，也在逐步缓解。

襄阳市民王少君：“现在家门口装了充电桩，随时可以把电充上，方便多了。”

国网襄阳供电公司运维人员李佩祥：“我们以乡镇供电所、旅游风景区和沿线加油站为重点，在各乡镇建成投运充电枪共473把，占全市公共充电桩的38%，基本实现有镇必有桩，乡镇全覆盖。”

目前，全省充电桩在建和已建乡镇有1045个，覆盖率达89.16%，预计本月底将实现100%。

（长江云新闻记者 夏晓青 金若晗 甘泉 李晓雨 襄阳台 刘春梅 仙桃台 巴东台 通讯员 彭爽 杨芳 责任编辑 李小涵）

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